Thứ Tư, 25 tháng 10, 2017

Những bước để mở với kinh doanh siêu thị có tác dụng

Ngày nay, với sức mua ngày càng cao ở các thành phố đông cư dân như: Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng …Vì vậy những năm vừa mới rồi có rất nhiều cá nhân, doanh nghiệp đã nghĩ tới việc mở một siêu thị mini tại các con phố nhỏ, hay các khu dân cư đông đúc.

Nhưng hầu hết mọi người kinh doanh lần đầu đều không có những kinh nghiệm trong việc định hướng chiến lược, lựa chọn mặt bằng phù hợp, thiết kế, đầu tư lắp đặt thiết bị siêu thị, chọn nhà cung cấp nguồn hàng, quản lý nhân sự …

Và những năm cách đây không lâu đã có rất nhiều siêu thị kinh doanh một thời gian nhưng không đạt hiệu quả, không có lợi nhuận để bảo đảm chí phí lâm vào tình trạng nợ lần, phá sản. Và câu hỏi được đặt ra là: Làm thế nào để mở một siêu thị tiết kiệm và kinh doanh hiệu quả?.

Kết quả hình ảnh cho siêu thị

Mở một siêu thị mini hay là 1 cửa hàng tạp hóa theo mô hình tự chọn là bước mở đầu của một doanh nghiệp hay cá nhân . Nhưng các bạn cũng cần phải chuẩn bị rất nhiều yếu tố để đảm bảo nhà hàng ăn uống của minh kinh doanh có lãi và không gặp những rủi do trong quá trình chuyển động. dưới đây xin chia sẻ với các bạn 6 bước cơ bản để thực hiện đầu tư mở được một siêu thị mini hay cửa hàng tự chọn một cách tiết kiệm hiệu quả!

Bước 1: Định hướng chiến lược kinh doanh và người tiêu dùng tiềm năng.

Để đảm sự thành công trong ngành kinh doanh bán lẻ thì việc định hướng chiến lược kinh doanh và khai thác khách hàng tiền năng là một trong những yếu tố rất quan trong, yếu tố này giúp chúng ta hiểu rõ minh đang phục vụ khách hàng và họ là ai? và mình cần kinh doanh những sản phẩm nào để phù hợp? Yếu tố này chiếm đến 30% sự thành của doanh nghiệp.

Bước 2: Tìm địa điểm, mặt bằng kinh doanh cân xứng.

Vâng! khi bạn đã có một chiến lược kinh rồi thì việc tiếp theo là tìm địa điểm, trong kinh doanh siêu thị thì vị trí rất quan trọng. Nên chọn một vị trí xa các siêu thị lớn, xa các chợ cóc, tiện nghi gần các khu người dân tập trung, có chỗ để xe, không gian bên phía trong thoáng rộng như vậy sẽ tiện hơn khi khách hàng có nhu cầu đến mua sắm. như vậy các bạn đã biết mình nên tìm một vị trí nào rồi nhé.

Bước 3: Khảo sát, thiết kế tổng thể siêu thị.

Khi bạn đã chọn được một vị trí lý tưởng và việc tiếp theo là Khảo sát, thi công bố trí các khu gian hàng chi tiết cụ thể, khu tủ kem, tủ mát, vị trí đặt bàn thu ngân, tủ đựng đồ cho nhân viên và khách hàng.

Bước 4: Nên phương an lắp đặt các trang thiết bị siêu thị tiết kiệm công dụng.

Đầu tư lắp đặt trang thiết bị cũng tương đối quan trọng, để đảm bảo tính bài bản và chuyên nghiệp trong quá trình quản lý cũng như bán hàng thi siêu thị của bạn nên lắp đặt những thiết bị sau: Giá kệ siêu thị, Phần mềm cai quản, Máy in hóa đơn, Đầu đọc mã vạch, Bàn thu ngân, Cổng từ an ninh. Những thiết bị trên sẽ giúp bạn cai trị hiệu quả trong quá trình kinh doanh, tránh những thất thoát không đánh có, khách hàng khi mua sắm luôn cảm thấy an tâm và hài lòng về chất lượng và dịch vụ chuyên nghiệp.

Bước 5: Chọn nhà cung cấp nguồn hàng.

Nguồn hàng! Là yếu tố rất quan trọng, nếu bạn có một nguồn hàng tốt giá thành rẻ, chất lượng bảo đảm an toàn như vậy bạn đang có một thế mạnh nhất định trong việc cạnh tranh và chiếm lĩnh khách hàng. Nên trước khi mở siêu thị các bạn cũng nên lựa chọn nhà cung cấp uy tín để đảm bảo về giá và chất lượng các sản phẩm.

Bước 6: Dịch vụ bán hàng.

Ngày nay, ai tron chúng ta đi mua sắm và chọn lựa, đi shop bing đều mong muốn mình được phục vụ chu đáo và tận tình. Có những siêu thị bán hàng chất lượng tốt, giá thành rẻ, nhưng nhân viên bán hàng không được đào tạo kỹ năng, nghiệp vụ trong cách giao tiếp ứng sử với khách hàng. Điều đó cũng ảnh hưởng tương đối nhiều đến chất lượng và Bức Ảnh doanh nghiệp của bạn.

Với 6 bước cơ bản trên Thịnh Phát đã chia sẻ với các bạn, điều đó ít ra cũng giúp ích phần nào để chúng ta có thêm những kiến thức và kinh nghiệm trong việc kinh doanh, quản lý doanh nghiệp của bạn ngày một lớn mạnh.

Nguồn: Sáu bước để mở và kinh doanh siêu thị đạt hiệu quả

Thứ Tư, 18 tháng 10, 2017

Công việc ship hàng nhanh phải có những khả năng nào?

Ở Hà Nội, nhân viên giao hàng tuy là công việc lao động phổ thông nhưng cũng đòi hỏi người làm khá nhiều năng lực, kinh nghiệm trong khâu đóng gói nhiều loại hàng hóa, thông thạo đường phố Hà Nội, kĩ năng giao tiếp tốt, có nơi yêu cầu thêm cả ngoại ngữ…

Giao hàng nhanh đang là định hướng vận chuyển hàng hóa được ưa chuộng. Ở Hà Nội, dịch vụ phục vụ nở rộ và thu hút hàng nghìn lao động tham gia.

Nhận, đóng gói hàng chục đơn hàng, chuyển đến từng địa chỉ yêu cầu, nhân viên giao hàng không chỉ giao nhận hàng, mà còn là cầu nối giữa người bán và khách mua.

Hàng hóa vận chuyển sang dịch vụ này rất đa dạng, quá nhiều chủng loại nên các công ty lớn thường phải sử dụng băng chuyền để phân loại. Từ 7h sáng hàng ngày, các nhân viên giao hàng đã ban đầu công việc phân loại, chuẩn bị chuyển hàng.

Kết quả hình ảnh cho nhân viên giao hàng

Ở Hà Nội, nhân viên Ship hàng tuy là công việc lao động phổ thông nhưng cũng đòi hỏi người làm khá nhiều tài năng, kinh nghiệm. Như phải thành thục trong khâu đóng gói nhiều loại hàng hóa, thông thạo đường phố Hà Nội, kĩ năng giao tiếp tốt, có nơi yêu cầu thêm cả ngoại ngữ…

Sau khi đóng gói,  các đơn hàng sẽ bố trí  thứ tự theo một lộ trình tương xứng từng quanh vùng để tiết kiệm thời gian, xăng xe…

Mỗi nhân viên giao hàng được trang bị một thùng chở hàng gắn phía sau xe máy, để bảo vệ hàng hóa, cũng giống như thuận tiện cho việc vận chuyển.

Một shipper lâu năm của cho biết, môi trường làm việc của anh chủ yếu là ở đi ngoài đường. Trung bình hằng ngày anh phải giao khoảng 80 đơn hàng. “Thường sau khi nhận hàng, tôi sẽ lên cho mình một lịch trình sao cho thuận tiện nhất. Vì là giao hàng nhanh nên dù nắng, mưa thất thường tôi vẫn phải đến với khách hàng đúng lịch hẹn. Tuy cực nhưng công việc này đối với tôi rất thú vị, nguồn thu nhập cũng đã ổn định nên tôi xem là nghề chính chứ không phải là việc làm thêm như ngày mới vào nghề”.

Đôi khi các nhân viên giao hàng nhanh cũng gặp những tình huống dở khóc dở cười, như gọi điện mãi khách hàng không nghe máy, xe bị hư giữa đường, hoặc gặp phải những khách hàng khó tính…Những bữa cơm tranh thủ ăn vội trong giờ nghỉ để mau lẹ quay trở lại với công việc.

Nghề nhân viên phục vụ tuy có không ít nỗi cực nhọc nhưng cũng đầy ắp niềm vui. Vui nhất là khi hàng hóa giao đến tay khách hàng đúng giờ và nhận được phản hồi tích cực từ “thượng đế”. Shipper chính là cầu nối giữa người mua và người bán, đóng vai trò kênh vận chuyển, kênh thông tin, giúp quá trình lưu thông hàng hóa được trôi chảy và xuyên suốt.

Nguồn: Công việc giao hàng nhanh cần có các kỹ năng gì?

Thứ Bảy, 14 tháng 10, 2017

Dân địa phương lắp barie chặn xe tải từ mỏ đá Tân Cang

Ngày 14-10, người dân ấp Hương Phước, xã Phước Tân, TP Biên Hòa (Đồng Nai) đã lắp barie chắn ngang đường Đinh Quang Ân để ngăn xe ben từ khu mỏ đá Tân Cang qua lại.


Barie người dân vừa lắp đặt trên đường Đinh Quang Ân, đoạn thuộc tổ 20, ấp Hương Phước, TP Biên Hòa, Đồng Nai để ngăn xe ben chở đá - Ảnh: B.A.


Anh Trịnh Hồng Lâm (ngụ tổ 25, ấp Hương Phước) cho biết trong cuộc họp trước với UBND xã, người dân đã xin phép dựng barie để giảm bớt xe ben chở đá qua lại đường Đinh Quang Ân nhưng chính quyền quán triệt.

Tuy vậy, gần một tuần lễ nay, xe ben chở đá từ khoanh vùng mỏ đá Tân Cang chạy "điên loạn" cả ngày lẫn đêm khiến cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng, đặc biệt là học sinh không khỏi run sợ khi ra đường.

"Chúng tôi mong muốn chính quyền cần mạnh tay hơn để các xe ben đi đúng con phố của mình, trả lại đường Đinh Quang Ân cho dân", anh Lâm nói.

Theo ghi nhận, barie bằng sắt, chắn ngang qua đường Đinh Quang Ân, đoạn thuộc tổ 20, ấp Hương Phước.

Nhận được thông tin, chính quyền xã Phước Tân đã cử người xuống gỡ barie dựng "trái phép". tuy vậy, người dân đã lăn thùng phuy, gạch đá ra rào chắn ngang đường không cho các xe ben chở đá qua lại khiến hàng chục xe ben ùn ứ kéo dài.


Barie dựng khá cao để các Đại lý xe tải Hino nhỏ vẫn lưu thông được - Ảnh: B.A.


Trước đó, cuối tháng 8 và đầu tháng 9, người dân ấp Tân Cang (xã Phước Tân) đã nhiều lần rào chắn trên đường Đinh Quang Ân để ngăn xe ben chở đá qua lại.

Gần nhất là ngày 19-9, người dân dùng ghế, tre, thùng phuy dựng đứng để giăng một tấm băngrôn ngang đường với dòng chữ "Nhân dân ấp Tân Cang yêu cầu tất cả các loại xe ben chở đất, đá, vật liệu xây dựng chạy đúng con phố chuyên dùng đã quy định, trả lại đường dân sinh Đinh Quang Ân. Rất cám ơn!".

Do bị chặn xe, ngày 3-10, hàng chục Đại lý xe tải Hino uy tín ben của Liên hiệp hợp tác ký kết xã dịch vụ nông nghiệp trồng trọt tổng hợp Đồng Nai (Donacoop) đồng loạt kéo ra đậu trê tuyến phố Đinh Quang Ân (đoạn thuộc ấp Tân Cang, xã Phước Tân) để "đối thoại" với người dân và xin người dân cho xe đi qua. mặc dù, người dân đã không chấp nhận kiến nghị của doanh nghiệp.

Tại hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông 9 tháng đầu năm diễn ra ngày 4-10, UBND tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo Sở GTVT Đồng Nai chủ trì, phối với Sở Tài nguyên và môi trường và UBND thành phố Biên Hòa mời nhà đầu tư BOT con phố chuyên dùng và các chủ doanh nghiệp mỏ vật liệu thống nhất phương án tổ chức phân luồng giao thông, không sử dụng đường dân sinh để lưu thông.

Đồng thời yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương triển khai xong các đường kết nối từ các mỏ vật liệu vào đường chuyên dùng, báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 10-10.

>>> Nguồn: Người dân lắp barie chặn xe ben từ mỏ đá Tân Cang
 

Quá trình phát triển các dòng xe tải Chervolet qua tranh ảnh

Tồn tại và cải cách và phát triển trên thị phần suốt 100 năm, Chervolet đã có rất nhiều đổi mới trong xây dựng, tạo được hình dáng kiểu mẫu cho xe tải hiện đại.



International Series LD (1929): LD là chiếc xe tải đầu tiên có buồng lái kín. thiết kế mang tính nâng tầm này giúp người điều khiển xe tránh được các yếu tố ảnh hưởng bên ngoài. thiết kế bên phía trong được xem trọng hơn. Màu sắc vỏ xe cũng được lựa chọn để tương xứng với nội thất.

Quý khách hàng có nhu cầu cần Dịch vụ mua xe tải Hino trả góp xin vui lòng liên hệ: qua số điện thoại 0938.926.267 – 0974.928.491 (Ms. Thắm) 



 Half-Ton (1983): Đây là lần đầu tiên phòng ban Mỹ thuật và Màu sắc, sau đây là Trung tâm xây đắp Mỹ tham gia tạo hình cho dòng xe mới của Chervolet. điều đó thể hiện rõ trong vẻ bên ngoài của Half-Ton với tấm chắn hình giọt nước, lưới tản nhiệt kiểu mới và hình dáng nhỏ gọn.




3100 Series (1947): 3100 Series là chiếc xe có thiết kế cổ điển. đây chính là lần đầu tiên Chervolet sử dụng lưới tản nhiệt ngang và hàng ghế dài đặc trưng giống như xe của hãng giờ đây. Các lưới chắn được gắn kết chặt chẽ hơn với thân xe, khởi đầu cho mẫu xe tải hiện đại.




3124 Series Cameo Carrier (1955): có khả năng coi 3124 Series Cameo Carrier là chiếc xe tải hiện đại đầu tiên do đường gân chạy liên tục từ trước ra sau của nó. Phần thân xe được ráp bằng với buồng lái và tấm chắn. Đây cũng là ôtô tải đầu tiên cho thương hiệu Fleetside.




C10 Fleetside (1967): Xe giữ lại và cải tiến thêm đường gân chạy dọc của chiếc 3124 Series. Logo Chervolet được thêm vào biểu tượng hình nơ và gắn trên lưới chắn phía trước xe.




C30 One-Ton Dually (1973): Chiếc xe tải hạng nặng đầu tiên của hãng. kiến tạo của C30 chú trọng vào tính ứng dụng của nó. Các chi tiết của xe được tối giản hóa một cách có chủ đích.




C/K 1500 C/K (1988): 1500 có thiết kế rất hiện đại, nhiều chi tiết của nó vẫn được sử dụng trong các dòng xe ngày nay. Đây là lần đầu Chervolet sử dụng thi công khí động học trên xe do giá xăng tăng cao. bên trong xe được trang bị bảng điều khiển dễ dàng và đơn giản với một số nút bấm.




Silverado 1500 LT Z71 (1999): Thế hệ Silverado đầu tiên ra đời khi các chiếc xe đã mang ngoại hình đặc trưng của Chervolet, đặc biệt là phần thân trước. thiết kế khí động học tiếp tục được đổi mới và có những bước chuyển to lớn.




 Silverado 1500 (2007): Phiên bản Silverado này có kích thước lớn hơn so với trước nhưng vẫn giữ được hiệu quả của xây cất khí động học. Cùng với thân xe thì lưới chắn cũng được làm rộng hơn.

>>> Nguồn: Quá trình phát triển các dòng xe tải Chervolet qua tranh
 

Thứ Năm, 12 tháng 10, 2017

Chuyện kỳ lạ: Dân tự lập barie thu "phí BOT”, xã bối rối

Một hộ dân xã Sơn Quang (Hương Sơn, Hà Tĩnh) đã tự lập barie trên đường, thu phí của lái xe, nhưng chính quyền cho biết, “khó xử lý”.

Theo phản ảnh của một số ít tài xế xe tải, gần 2 tháng nay, tại xã Sơn Quang (huyện Hương Sơn) có một hộ dân tự ý lập rào chắn qua đường liên xã để thu "phí" từ 20 ngàn đến 50 ngàn đồng/lượt.

Bà Sen (xã Sơn Quang, Hương Sơn, Hà Tĩnh) đang mở barie "BOT". Ảnh: Minh Lý

Tài xế bất bình, nhưng vì không có đường nào khác, nên phải chấp nhận.

Hộ dân tự lập barie "BOT" là ông Đinh Văn Phương, thôn Sông Con. Ông Phương giải thích: Năm 2013, có dự án làm đường từ thôn Bảo Thượng lên thôn Sông Con; gắn sát 3 xã Sơn Quang -Sơn Lĩnh - Sơn Hồng.

Xã vận động 19 hộ hiến đất, hiến cây, vì "không có tiền đền bù". Sau khi đường làm xong, các hộ phát hiện dự án đã được UBND tỉnh phê duyệt kinh phí đền bù lên tới 2,4 tỷ đồng.

Mỗi ô tô qua đoạn đường này phải nộp "phí BOT" 20-50 nghìn đồng. Ảnh: Minh Lý

Khi được hỏi từ khi gia đình lập rào chắn, thu tiền của lái xe, chính quyền địa phương có ý kiến gì không, thì bà Sen (vợ ông Phương) cho biết xã không có ý kiến gì.

"Vì đất của nhà tôi đã được cấp sổ đỏ, bây giờ xã mở đường mà không chịu đền bù cho dân thì GĐ tôi có quyền rào lại, chứ tôi có rào đường của xã hội đâu", bà Sen lí luận.

Bà Sen cho biết thêm: Khoảng gần 2 tháng nay, xe tải có nhu cầu chở hàng chạy tắt qua đất của nhà tôi, vì xe chạy sẽ phá hỏng vườn, nên gia đình tôi thu tiền của lái xe. Việc thu tiền đã được thỏa thuận giữa hai bên.

Ông Nguyễn Xuân Lĩnh - Chủ tịch UBND xã Sơn Quang cho biết: "Nhận được phản ánh về việc GĐ ông Phương tự ý lập rào chắn thu tiền của lái xe, xã giao cho Ban công an kiểm tra, nếu có thì mời hạnh phúc gia đình lên làm việc. Nhưng vì đất đó trước đây chưa được đền bù cho hạnh phúc gia đình, nên rất khó để xử lý".

Ông Nguyễn Quang Thọ - Chủ tịch UBND huyện Hương Sơn cho biết: Dự án đường liên xã Quang - Lĩnh - Hồng được tỉnh phê duyệt từ nguồn trái phiếu chính phủ, trong các số ấy có kinh phí đền bù, nhưng nguồn chi phí không có để chi cho công tác đền bù.

Hiện cầu bắc qua xã Sơn Lĩnh đã xây xong, nhưng chưa thể thông cầu, vì nguồn chi phí đã hết, nên dự án buộc phải tạm dừng. Khi có nguồn vốn, UBND huyện mới tiếp tục xử lý những vấn đề còn tồn đọng trước đây.

"Còn việc người dân tự ý lập rào chắn để thu tiền của lái xe, UBND huyện sẽ chỉ đạo UBND xã Sơn Quang xử lý", ông Thọ cho biết.

>>> Nguồn: Chuyện kỳ lạ: Dân tự lập rào chắn thu "phí BOT”, xã bối rối

Siêu thị mini xuất hiện như nấm, cửa hàng tạp hóa có bị mất khách?

Sự đổ bộ “ào ạt” của hàng loạt các siêu thị mini không chỉ mọc lên ở các con phố lớn, mà còn lan tới khắp các hang cùng ngõ hẻm ở Hà Nội. Đây chính là sức ép rất lớn đối với các cửa hàng tạp hóa truyền thống cổ truyền.
Siêu thị mini đua nhau “mọc”

Riêng phố Vũ Tông Phan (Thanh Xuân, Hà Nội) chỉ kéo dài 3km nhưng trong vài tháng quay lại đây đã có sự “tham gia” tới 4 siêu thị của cùng một thương hiệu, chưa kể một vài siêu thị mini khác đã góp mặt từ khá lâu. Ngoài ra, còn vô số các cửa hàng tạp hóa từ bé đến lớn cũng “mọc” xum xuê.

Chị Lan Anh (chủ một cửa hàng tạp hóa ở phố Vũ Tông Phan) cho biết: “Từ ngày có rất nhiều siêu thị mini mở ra thì lượng khách của cửa hàng giảm hẳn, kéo theo đó là doanh số giảm. Tôi phải cắt giảm lượng hàng hóa nhập vào để phù hợp với nhu cầu của khách hàng”.

Để mua được hàng hóa bảo đảm an toàn chất lượng, khách hàng thường có khuynh hướng chuộng mua hàng trong siêu thị. Hơn hết, siêu thị thường sẽ có dịch vụ quan tâm khách hàng tốt, nhân viên niềm nở, tư vấn nhiệt tình nên làm khách hàng rất hài lòng. Bên cạnh đó, vì siêu thị hoạt động theo chuỗi nên thông thường sẽ có các chương trình Tặng lớn, Giảm ngay sâu nên khá thu bán chạy hàng tham gia. Ngoài ra, có 1 số bộ phận khách hàng liên tiếp thanh toán bằng thẻ visa, mastercard… ngại sử dụng tiền mặt nên mua hàng tại siêu thị là lựa chọn tối ưu.

Chị Thảo (Mai Dịch, Cầu Giấy) chia sẻ: “Tôi là khách “ruột” của một siêu thị mini gần nhà nên được phát hành thẻ tích điểm VIP để sau này đổi quà hoặc được giảm giá lớn. Hơn thế nữa, thẻ visa tôi đang dùng cũng liên kết với chuỗi siêu thị này nên khi sử dụng thẻ thì tôi cũng đã được lợi rất nhiều”.

Lo ngại về vấn đề chất lượng, xuất xứ sản phẩm, anh Lân (Bạch Mai, Hà Nội) cho biết: “Hồi trước tôi có mua một chai dầu gội đầu hãng hay được sử dụng tại một cửa hàng tạp hóa nhỏ, nhưng khi sử dụng thì dầu không tạo bọt và không có mùi thơm đặc trưng. nghi ngờ là hàng nhái nên tôi đã nói “không” với các cửa hàng tạp hóa nhỏ, thay vào đó là mua hàng tại các siêu thị. Vì hàng hóa trước khi lên được kệ siêu thị thì phải trình xuất giấy tờ chứng minh nguồn gốc, xuất xứ nên sẽ đảm bảo an toàn được chất lượng hơn”.

Không đổi mới thì sẽ khó… sống?

Mua bán ở kênh truyền thống gồm cửa hàng tạp hóa và chợ ở Việt Nam vẫn chiếm tới 87% phân khúc ngành hàng tiêu dùng nhanh (nghiên cứu của Nielsen tại 6 thành phố lớn ở VN). Tuy nhiên, với sự gia tăng nhanh chóng của cửa hàng tiện lợi, hệ thống siêu thị, kênh truyền thống cổ truyền này sẽ phải có những thay đổi để tồn tại.

Nắm bắt được định hướng khách hàng muốn mua sắm ở một nơi rộng rãi, hàng hóa được trưng bày ngăn nắp và gọn gàng dễ tìm kiếm… Nhiều cửa hàng tạp hóa đã tự thay đổi bằng cách chuyển sang mô hình siêu thị mini hạnh phúc gia đình, đó là: Mở rộng diện tích, tân trang lại cửa hàng, chuyển đổi sang mô hình để khách hàng tự chọn hàng hóa và có thêm nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn.

“Từ ngày đổi từ cửa hàng tạp hóa truyền thống sang mô hình siêu thị mini thì lượng khách của cửa hàng tăng vọt hơn trước, tôi cũng đã cắt giảm nhân viên và thay vào đó lắp đặt thêm nhiều camera để thuận tiện quản lý” - chị Trang (chủ một siêu thị mini ở đường Vũ Tông Phan, Thanh Xuân) chia sẻ.
 
Mặc dù đang có sự dịch chuyển mua sắm chọn lựa từ chợ, tạp hóa vào siêu thị tăng lên nhưng nhìn một cách tổng thể và toàn diện, số lượng tạp hóa, chợ ở nước ta vẫn còn rất cao, do đó, chi tiêu ở kênh mua sắm và chọn lựa truyền thống này vẫn cao. Trong ngắn hạn, Nielsen cho rằng các doanh nghiệp làm hàng tiêu dùng nhanh vẫn phải phụ thuộc vào chi tiêu ở chợ và tạp hóa.

Siêu thị, cửa hàng có tăng nhưng không bằng do VN vẫn còn tới 70% dân số sống ở nông thôn, kênh thuận tiện chưa thể vươn tới được. Ngay ở nội thị, một bộ phận dân cư, số đông là lớn tuổi vẫn chọn tạp hóa, kể cả chợ là kênh mua sắm thường xuyên các sản phẩm như thực phẩm khô, nước đóng chai, hàng hóa Giao hàng cá nhân do kênh này có tính thuận tiện riêng như gần nhà, mua sắm và chọn lựa không phải gửi xe, đa dạng sản phẩm.

>>> Nguồn: Siêu thị mini “mọc” như nấm, cửa hàng nhỏ lẻ có bị “nuốt chửng”?

Thứ Tư, 11 tháng 10, 2017

Một số vấn đề nên lưu ý khi kinh doanh dịch vụ vận chuyển xe tải

Dịch vụ vận tải đang là ngành kinh doanh hot nhất trong vài năm vừa mới đây. Do nhu cầu của khách hàng tăng lên nên kéo theo nhiều ông chủ muốn đầu tư phát triển dịch vụ này. Mặc dù chúng ta có thể nhận thế trên thương trường cùng kinh doanh một ngành dịch vụ sẽ có người thành công, có người thất bại. Vậy lý do vì sao?


Dù là kinh doanh ngành nghề gì đi nữa thì người điều hành, người người đầu tư luôn phải biết cân nhắc tính toán và phân tích nhu cầu của khách hàng mới có khả năng đứng vững được. Dưới đây chúng ta sẽ cùng phân tích những điều cần lưu ý giành cho doanh nghiệp khi kinh doanh dịch vụ vận chuyển xe tải.

Trước tiên là tìm kiếm khách hàng.

Bạn có khả năng nhìn thấy một doanh nghiệp vận tải “ăn nên làm ra” nhờ họ liên tục có khách hàng sử dụng dịch vụ, bạn mong muốn được như họ nhưng vì là doanh nghiệp mới ra đời nên chưa được rất nhiều khách hàng biết đến. Lúc này bạn cần phải chú trọng đầu tư chất lượng các dòng xe tải, các tài xế chuyên nghiệp, nhân viên hỗ trợ tư vấn nhiệt tình… Tiếp đến sẽ lên nội dung quảng cáo qua các kênh báo chí, internet, phát tờ rơi… và nhờ chính những khách hàng đầu tiên giới thiệu. những bước đầu tiên trong kinh doanh là phải lập uy tín mới có thể thu hút được nhiều khách hàng đến với dịch vụ của mình. Do vậy bạ đừng quá vội vàng tính toán lợi nhuận khi mới kinh doanh dịch vụ vận chuyển xe tải này.

Thứ hai là đưa ra mức giá cả phù hợp.

Khách hàng có nhu cầu thuê dịch vụ vận tải họ sẽ liên hệ nhiều công ty để tham khảo giá. Do vậy doanh nghiệp của bạn nên chủ động tìm hiểu giá thành của các đối thủ cạnh tranh, mặt bằng giá chung của dịch vụ vận tải xung quanh quanh vùng bạn đang ở. Từ đó bạn mới có thể tính toán chi phí nhiên liệu, chi phí nhân công, chi phí hao mòn xe tải… cân bằng giữa các khoản chi phí để nêu ra một bảng giá gần sát nhất  với mặt bằng chung sẽ giúp doanh nghiệp của bạn có tính cạnh tranh tốt hơn.

Thứ ba là trải nghiệm để biết đặc thù từng tuyết đường vận tải, từ đó rút râ kinh nghiệm vận chuyển xe tải theo từng chuyến hàng.

Như bạn đã biết, đặc điểm địa hình nước ta rất phức tạp kể cả địa hình đường sá. Mặc dù đã được nâng cấp và đổi mới những khi đi từ Bắc đến Nam và các tỉnh khoanh vùng Tây Nguyên vẫn còn nhiều cung đường dốc đèo khó khi. Vì vậy khi điều xe vận tải hàng hóa cho khách hàng đi các quanh vùng, doanh nghiệp bạn rất cần phải cân nhắc các yếu tố an toàn, khi đi các tuyến đường xa, đường nguy hại nên bố trí tài xế có kinh nghiệm đồng thời phải có người đi kèm hỗ trợ. Nếu những con đường gần thì khi thuê vận chuyển xe tải khách hàng rất có thể yêu cầu rất có thể đơn giản hơn.


Trên đây chỉ mới là những sự việc lưu ý quan trọng mà doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải lần đầu cần biết. Ngoài ra sẽ còn nhiều điều khó khăn hơn nữa mà chỉ có trải nghiệm mới từ từ rút ra được nhiều bài học. Do vậy để tồn tại được với ngành dịch vụ này, chúng tôi khuyên bạn phải luôn bình tĩnh, kiên trì và lành mạnh và tích cực học hỏi và giao lưu để nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng và không ngừng tìm kiếm khách hàng mới. Chúc cho quý doanh nghiệp luôn thành công trong dịch vụ vận chuyển xe tải.

Nguồn: Những điều nên chú ý khi kinh doanh dịch vụ vận chuyển xe tải

Thứ Hai, 9 tháng 10, 2017

Món quà ý nghĩa nhân ngày 20/10

Ngày Phụ nữ VN 20/10 - dịp để tán dương những hy sinh thâm lặng, tình yêu thương chân thành của những người mẹ, người vợ, người chị. Bạn đã chuẩn bị gì để gửi tặng những người đặc biệt thân thương này chưa?

Tặng quà là một nét đẹp trong văn hóa Việt, món quà chân thành và ý nghĩa thể hiện sự quan tâm tinh tế. Đặc biệt, khi nhắc đến quà tặng cho nữ giới, bên cạnh mỹ phẩm, nước hoa, quần áo… thì những vật dụng cá nhân thân thuộc hằng ngày là điều luôn luôn phải có vì tính tiện ích, ứng dụng cao và thông điệp gần gũi mà chúng đưa về. Điển hình, một chiếc khăn bông cao cấp luôn là món quà gây nhiều xúc cảm ấm áp bất ngờ.

Khăn bông Mollis với thiết kế hộp quà hoành tráng

Vì sao bạn chọn khăn bông làm quà tặng? Các bác sĩ chỉ ra rằng, khăn bông chính là vật dụng chứ dựng nhiều vi khuẩn khó nhìn thấy bằng mắt thường mà đa số người tiêu dùng còn chưa ý thức cao về việc vệ sinh chúng đúng cách. Những vi khuẩn này sẽ được dịp sinh sôi, gây nên nhiều căn bệnh nguy khốn cho da hoặc đường hô hấp nếu ở trong môi trường ẩm ướt, hoặc khăn sử dụng quá lâu ngày. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe quý khách và tạo ra không ít lo lắng cho các bà nội trợ.

Chính sự cần thiết đó, mà việc tặng khăn cho người thương yêu trong dịp đặc biệt cũng chính là món quà sức khỏe, thể hiện sự quan tâm của người tặng đến nếp sinh hoạt lành mạnh hàng ngày. Bên cạnh đó, khăn bông cũng chứa đựng thông điệp về sự yêu thương, quan tâm gắn liền với hình ảnh diệu hiền của người phụ nữ, đồng thời nhắc nhở họ về sự trân quý bản thân.

Mollis chính là món quà dành cho sức khỏe

tuy vậy, Thị phần hàng hóa với ồ ạt những chủng loại luôn đề ra bài toán khó trong việc cân nhắc lựa chọn sản phẩm chất lượng. Không khó để bắt gặp những loại khăn giá rẻ đến bất cứ lúc nào với chất lượng kém, chứa những thành phần hóa học tạo màu, thậm chí chất tẩy gây hại trực kế tiếp da, đe dọa sức khỏe gia đình. Những hóa chất tích tụ này chính là nguyên nhân của hàng loạt căn bệnh và tình trạng “tiền mất tật mang” của thói quen tiêu dùng kém chất lượng.

Trong bối cảnh đó, những doanh nghiệp chân chính, với tiêu chí chất lượng đặt lên đầu được phần nhiều khách hàng ủng hộ. Trong đó, thương hiệu khăn bông cao cấp Mollis thuộc Tổng công ty CP đa dạng hoạt động với phương châm mang lại sản phẩm khăn bông đẳng cấp hoành tá tràng và tiêu chí an toàn cho sức khỏe đã lấy được sự tin yêu và tin tưởng từ rất nhiều khách hàng. Đó là chiếc khăn mẹ quấn bé, là món quà tràn đầy xúc động dành tặng bà, là tình cảm thân tình truyền qua từng thế hệ.

Món quà tri ân cũng chính là tình cảm được truyền qua các thế hệ

Ngày Phụ nữ nước ta đang ngày càng đến gần. Thấu hiểu vai trò thiêng liêng của người phụ nữ và những đóng góp to lớn của họ trong việc cải cách và phát triển xã hội, Mollis tin rằng những nỗ lực cố gắng tạo ra thương hiệu khăn bông cao cấp chính là món quà tràn đầy yêu thương mà người phụ nữ đã cho đi và xứng đáng nhận lại.

>>> Nguồn: Quà tặng ý nghĩa sâu sắc nhân ngày 20/10

Thứ Năm, 5 tháng 10, 2017

Nền tảng thanh toán giao dịch AliPay đang tìm cách vào Thị Trường Việt Nam?

Mặc dù ở kênh trung gian giao dịch tại nước ta chưa có một dịch vụ nào của nước ngoài được cấp phép, nhưng nhiều nguồn tin cho biết với những bước chuẩn bị hiện tại, AliPay đang tìm cách vào Thị Trường nước ta.


Chia sẻ với ICTnews, nhiều nguồn tin cho biết, AliPay, nền tảng thanh toán trực tuyến bên thứ 3 do Alibaba sáng lập vào thời điểm năm 2004, hiện có hơn 400 triệu người dùng tại Trung Hoa, đang tìm cách để vào thị trường VN.

Rất có khả năng thấy, với những bước chuẩn bị và nền tảng hiện có, chỉ cần được sự chấp nhận là AliPay sẽ nhanh chóng vào Thị Trường Việt Nam mà không cần làm gì nhiều.

Cụ thể, trong thời điểm tháng 4/2016, Alibaba đã chi 1 tỷ USD thâu tóm kênh mua hàng trực tuyến hàng đầu Lazada hiện đang hoạt động tại Singapore, Malaysia, Thái Lan, Philippines, Indonesia và nước ta.

Đúng 1 năm sau, tháng 4/2017, dịch vụ giao dịch thanh toán trực tuyến HelloPay của Lazada đã hợp nhất với Ant Financial, nền tảng thanh toán giao dịch trực tuyến qua di động sở hữu bởi Alibaba. Ngay tiếp nối, HelloPay đổi tên thành Alipay Singapore, Alipay Malaysia, Alipay Indonesia và Alipay Philippines theo tên các thị trường mà Lazada đang làm việc.

Nhìn một cách tổng thể, Alibaba đang có những bước đi một cách rất bài bản tại thị trường ĐNA, khi có cả một hệ thống thương mại điện tử bao gồm bán sỉ, bán lẻ, logistics và cả thanh toán. chi tiết, ở lĩnh vực bán buôn Alibaba.com đang hoạt động rất mạnh, tiếp theo là các kênh bán lẻ gồm Taobao, Lazada, logistics với bộ phận riêng của Lazada và Singpost, cuối cùng gốc rễ giao dịch thanh toán tích hợp là AliPay.
  
Nguyên nhân Alibaba đang tìm cách để đưa AliPay vào Thị phần Việt Nam là họ muốn thống nhất nền tảng giao dịch trực tuyến của mình ở tất cả các nước trong khu vực. Trong khi các nước như Singapore, Malaysia, Vương Quốc của nụ cười và Philippines họ đã thực hiện thành công, thì ở Việt Nam vấn đề đó vẫn chưa thể làm được.

Động thái cho thấy rõ nữa tham vọng này của Alibaba khi họ đang có kế hoạch tham gia vào vòng gọi vốn tiếp theo sau của Grab tại Singapore nhằm tích hợp căn cơ giao dịch thanh toán Alipay vào ứng dụng Grab. Grab cũng đang ráo riết chạy Tặng Kèm trên toàn ĐNA để thu hút thêm người dùng cho dịch vụ thanh toán giao dịch GrabPay, nhằm tận dụng con số 27 triệu người dùng tại khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.

Hiện vẫn chưa rõ AliPay sẽ giải quyết vấn đề vào Thị phần giao dịch thanh toán nước ta theo con đường nào, tuy nhiên thực tế để một công ty thanh toán 100% vốn “ngoại” vào Thị Trường trong nước là vô cùng khó khăn.

Bởi hiện tại việc cấp phép cho trung gian giao dịch thanh toán tại nước ta được quản lý rất chặt chẽ, đến 8/8/2017, Ngân hành Nhà nước Việt Nam mới chỉ cấp phép cho 24 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này và tất cả đều là công ty trong nước.

Bên cạnh đó, Trung gian thanh toán là ngành nghề kinh doanh có điều kiện, phải bảo đảm an toàn các điều kiện nghiêm ngặt như được Ngân hàng Nhà nước VN thẩm định và cấp phép vận động. Đối với nhà đầu tư nước ngoài, theo cam đoan Tổ chức thương mại nước ngoài (WTO), đối với dịch vụ trung gian thanh toán thì hiện nay Việt Nam không có cam kết mở rộng thị trường.

Mặt khác, với lĩnh vực kinh doanh có điều kiện, xác suất sở hữu vốn của nhà đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực viễn thông là từ 49-65% (có hạ tầng mạng và không có hạ tầng mạng), mặt khác, do lĩnh vực ngân hàng là lĩnh vực nhạy cảm nên hiện Nhà nước đang giới hạn tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài tại các ngân hàng là 30%.

Mặc dù các thông tin về AliPay vào VN vẫn chưa chính thức, nhưng nếu điều đó xảy ra, với tiềm lực của mình nó sẽ là 1 trong những mối de dọa cho các Fintech Việt Nam Lúc Này trước ông lớn này.

 >>> Nguồn: Nền tảng thanh toán giao dịch AliPay đang lân la vào thị trường nước ta?